Lampu LED Boat Bukti Ledakan

Salah satu hal yang membedakan pencahayaan perahu dari kebanyakan jenis pencahayaan rumah tangga atau tipe bisnis lainnya adalah seringkali sifatnya yang sangat khusus. Tergantung pada lokasi pemasangan dan penggunaan yang dimaksudkan, perlengkapan lampu yang digunakan pada kapal dapat sangat terspesialisasi dalam desainnya untuk memenuhi kondisi spesifik dan unik yang diciptakan oleh lingkungan laut. Tidak seperti penerangan rumah tangga di mana bola lampu yang memancarkan cahaya lebih dari 360 derajat biasanya cukup memadai untuk menerangi kamar, beranda, lemari dan sejenisnya, desain struktural yang tidak biasa dari interior kapal dan kondisi lingkungan laut yang keras dapat memberikan penerangan yang baik. sesuatu yang menjadi tantangan.

Perbedaan pertama dan paling jelas antara penerangan kapal dan penerangan rumah tangga pada umumnya adalah kelembaban, kelembaban dan basah yang terkait dengan lingkungan laut. Basah dan kelembaban adalah musuh terbesar dari logam dan perangkat listrik. Eksposur yang konstan menyebabkan korosi dan karat yang dipercepat, dan kecuali perlengkapan dirancang dan dilindungi dengan baik, akan merusak perlengkapan dalam waktu yang sangat singkat. Bahkan perlengkapan yang dipasang di bawah dek rentan terhadap efek kelembaban tinggi dan harus mampu menahan kondisi seperti itu. Masalah kelembaban sangat diintensifkan oleh tingginya tingkat lingkungan laut. Banyak kapal menghabiskan sebagian besar waktunya tidak hanya terkena air asin di lautan, tetapi udara di sekitar lautan yang juga mengandung kadar garam tinggi. Seperti yang diketahui oleh sebagian besar pelaut, uap air dengan kadar garam tinggi segera bereaksi dengan sebagian besar logam dan menyebabkan karat dan korosi terjadi pada tingkat yang sangat cepat.

Salah satu yang kurang jelas, tapi mungkin salah satu masalah yang lebih kritis yang dihadapi pelaut adalah memberikan pencahayaan yang AMAN. Kebanyakan orang biasanya tidak mengaitkan pencahayaan dengan potensi bahaya kebakaran dan ledakan, tetapi di atas kapal, ini adalah masalah yang sangat nyata yang lebih umum daripada yang mungkin disadari oleh banyak pelaut. Untuk sebagian besar lokasi di dalam pesawat, perlengkapan lampu kelas laut standar sepenuhnya memadai, tetapi di ruang mesin, jenis perlengkapan yang berbeda diperlukan. Biasa disebut "bukti ledakan", perlengkapan khusus ini dirancang untuk mencegah pembakaran gas dan uap yang tidak sengaja yang mungkin ada di atmosfer sekitarnya. Jenis gas yang mudah terbakar ini dapat hadir di ruang engine karena saluran gas dan fiting yang memasok bahan bakar ke engine. Jika kebocoran terjadi, sangat mungkin uap bensin terakumulasi dalam jumlah yang berbahaya di dalam ruang mesin tertutup dalam waktu yang sangat singkat.

Pencahayaan dapat menimbulkan bahaya kebakaran atau ledakan bukan karena lampu itu sendiri menjadi cukup panas untuk menyebabkan penyalaan, meskipun ini juga kemungkinan lebih kecil, tetapi karena sakelar yang mengaktifkan cahaya dan kontak di dalam fixture dapat menciptakan percikan api yang dapat menyalakan gas yang mudah terbakar dan uap. Dalam suasana yang jenuh dengan uap bensin, pengapian dapat terjadi dengan sesuatu yang sepele seperti pelepasan listrik statis. Uap yang sangat mudah menguap ini, terkurung di dalam area kecil ruang mesin, setelah dinyalakan dapat terbakar dengan kekuatan eksplosif, dalam banyak kasus dengan kekuatan sebesar bom kecil. Jika misalnya terjadi kebocoran bahan bakar saat Anda berlayar di lepas pantai, mesin mungkin mati. Anda kemudian pergi ke ruang mesin untuk menentukan apa masalahnya, dan hal pertama yang Anda lakukan adalah meraih saklar lampu. Karena Anda tidak mengetahui bahwa telah terjadi kebocoran bahan bakar, sangat mungkin bagi Anda untuk menyalakan udara yang sekarang mudah terbakar di dalam ruang mesin hanya dengan menjentikkan sakelar lampu. Jelas, ini adalah masalah serius dan karenanya mencegah pengapian terjadi sangat penting untuk menjaga keselamatan.

Lampu ruang engine yang tahan ledakan memberikan perlindungan terhadap kemungkinan penyalaan atmosfer ruang engine yang mudah terbakar atau meledak. Desain khusus lampu tahan ledakan mencegah penyalaan dengan salah satu dari dua cara utama, baik dengan menyegel seluruh komponen internal dari atmosfer luar, atau dengan memuat kunci kontak apa pun di dalam badan lampu. Dalam versi tersegel, semua komponen listrik termasuk sakelar, kontak, dan kabel serta kontak internal apa pun tertutup baik di dalam tubuh fixture yang penuh gasket, atau komponen listrik disegel dalam bahan pot seperti akrilik atau polimer. Perlengkapan yang mengandung kunci kontak di dalam badan lampu tidak sepenuhnya disegel, tetapi sebaliknya bergantung pada desain khusus yang memaksa gas apa pun yang menyala di dalam rumahan untuk melewati panjang ulir atau saluran, dan pada saat gas-gas yang dinyalakan ini keluar dari saluran mereka telah cukup dingin untuk tidak lagi mampu menyalakan atmosfer luar.

Jenis lain dari perlengkapan yang melindungi dari pengapian adalah perlengkapan yang aman secara intrinsik. Perlengkapan ini berbeda karena bukannya disegel sepenuhnya atau mengandung pengapian, mereka tidak mampu menghasilkan panas atau percikan api yang dapat menyebabkan pengapian. Sebagai hasilnya, perlengkapan yang aman secara intrinsik memberikan tingkat perlindungan tertinggi terhadap pengapian. Kelemahan utama untuk perlengkapan yang aman secara intrinsik adalah bahwa mereka biasanya berjalan dengan voltase sangat rendah, sehingga membatasi jumlah penerangan yang dapat mereka hasilkan. Perlengkapan yang aman secara intrinsik biasanya digunakan dalam aplikasi di mana output cahaya minimum dapat diterima, seperti dengan senter atau lampu jenis indikator kecil. Perlengkapan LED yang lebih aman secara intrinsik menghasilkan lebih banyak cahaya daripada kebanyakan tipe lampu intrinsik yang aman, tetapi umumnya memiliki output daya yang lebih rendah.

Pertimbangan terakhir dan kritis saat memilih lampu ruang mesin tahan-ledakan memastikan Anda memilih lampu dengan klasifikasi yang tepat. Lampu tahan ledakan digolongkan menurut jenis bahan yang bersentuhan dan kemungkinan adanya bahaya. Untuk penggunaan ruang engine, perlengkapan dengan peringkat aman intrinsik atau peringkat Kelas 1 Divisi 1 atau 2 biasanya cukup untuk memberikan perlindungan yang memadai. Kelas 1 mengacu pada keberadaan gas atau uap yang mudah terbakar, dan Divisi 2 merujuk pada keberadaan mereka sesekali seperti akibat kebocoran tumpahan. Fixture Kelas 1 Divisi 1 akan memberikan perlindungan yang lebih besar di sekelilingnya karena mengacu pada gas dan uap yang ada secara terus menerus. Dalam salah satu dari kasus-kasus ini, jenis lampu ruang mesin tahan-ledakan ini akan memberikan perlindungan tambahan yang perlu dilakukan oleh seorang pendayung untuk menghindari potensi bahaya kebakaran atau ledakan jika udara di ruang mesin menjadi jenuh dengan uap bensin yang mudah terbakar.

Artikel ini berasal dari Judi Bola yang merupakan website terpercaya di indonesia ini.


|


Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *